Penso di auto elettriche prendere troppo tempo per caricare? Vauxhall vuole cambiare la tua mente

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Opel nuova Corsa-e probabilmente farà un sacco di amici con impaziente tipi che sono aperti all’idea di un’auto elettrica, ma non ha il tempo o la voglia di avere la batteria carica.

Perché? Sta per arrivare nel mese di aprile del prossimo anno con la capacità di fast CC 100 kw di ricarica per ricostituire il 50kW batteria. La funzionalità non è un extra, e potrebbe tirare un sacco di persone che, altrimenti, passare il compito di dover caricare una batteria più di popping in una stazione di rifornimento per il carburante.

Cinque minuti di pit stop, o, potenzialmente, molti, molti minuti, come si aspetta per coloro batteria bar per ricostituire è forse il motivo per cui molti di noi hanno deciso di appendere il fuoco sul passaggio di un veicolo elettrico. Questo è ancora più frustrante aspetto di auto elettrica di proprietà e soprattutto la sua infrastruttura.

Avere una macchina che può essere ricaricata prontamente è quindi un preciso bonus. E, con la sua vivace ricarica potenziale che potrebbe significare la Corsa-e potrebbe davvero colpito la nota giusta, supponendo che si può trovare un terreno 100kW stazione di ricarica che è.

In termini reali, il che significa che sarete in grado di ottenere un altro di 160 miglia in circa mezz’ora, che è certamente molto utile. Vauxhall sottolinea inoltre che la Corsa-e vanta una 205 gamma di km, che è stata spuntata via WLTP di certificazione. L’auto sarà anche venire con un più tranquillo piuttosto 11kW caricabatterie, che ti carica a casa in circa 7,5 ore di uso domestico wallbox.

Plug and play

A parte questo, non c’è nulla di troppo rivoluzionario, la Corsa-e negli sguardi di reparto, ma Vauxhall non è proprio il marchio di riferimento per l’controverso linee di design. Quello che si ottiene è abbastanza semplice auto con non troppe sorprese.

È interessante notare che, la Corsa-e sarà anche disponibile come un benzina e gasolio e, come risultato, la porta di ricarica è normale in cui il tappo del serbatoio sarebbe. Retromarcia in quelle fastidiosamente breve-cablati vani di ricarica quando siete fuori e circa potrebbe rivelarsi l’unica opzione in questo senso.

Mentre non è un grosso problema, sarà interessante vedere se si provoca una reazione da parte di persone che preferiscono solo per tirare avanti in un alloggiamento per una batteria in alto fino in basso presso i negozi. Un altro motivo per cui, per esempio, la nuova Renault Zoe funziona così bene, come si è avuto il punto di ricarica nel muso della vettura.

Altrove, anche se si ottiene alcuni riferimenti al fatto che è una » e » modello, la Corsa sembra convenzionali da tutte le angolazioni. Le estremità anteriore e posteriore ottenere il lavoro fatto, mentre il po nel mezzo offre alcun senso accede all’interno tramite quattro porte nell’esempio mostrato qui. Il funky cerchi in lega 17 pollici premere il giorno esempio, però, ha consegnato un nastro di eccitazione della mente.

Premio tocca

L’impressione generale è simile quando si guarda lo stile interno. E ‘ abbastanza carne e patate layout che si dimostrano popolare, con molte persone che amano, e hanno comprato l’attuale best-seller di Corsa.

Detto questo, Vauxhall ha chiaramente avuto un discreto stab ad aggiungere alcune ulteriori premium tocca a ravvivare gli interni, almeno con la sua Elite Nav-assetto del modello. Il soggiorno offre spazio sufficiente per quattro adulti e, come un altro bonus, l’auto è sorprendentemente basso rispetto a questo. Il margine non è compromessa.

Infatti, la batteria sembra essere stato nascosto in fondo alla Corsa-e molto abilmente, il che significa che la camera messa a disposizione ti fa presto dimenticare che si sta cavalcando un trio di cellule della pianta. Sul retro, il boot lo spazio è per fortuna abbastanza grande per il vostro settimanale negozio di alimentari, che è probabilmente il tipo di viaggio, la Corsa-e sta per essere utilizzato per in molti casi. Ci piacerebbe vedere come le tariffe con oggetti di grandi dimensioni anche se, come un passeggino pieghevole per esempio.

Vauxhall della Corsa-e sarà lo sport un abbastanza robusto tech specifica di troppo. Come è l’attesa da parte di acquirenti ora, i livelli di caratteristiche e funzionalità all’interno sono abbastanza muscoloso. Apple Car Play e Android Auto, per esempio, sono parte del pacchetto come audio Bluetooth e wireless smartphone in carica. C’è un 10 pollici touchscreen display sul cruscotto, che è abbastanza buono per gli occhi e permette di accedere alle opzioni come il tuo preferito in-car app. Il più economico entry-level SE Nav modello viene fornito con un piccolo di sette pollici touchscreen. Active Lane Assist, nel frattempo, è uno dei punti chiave di sicurezza mette in evidenza.

In basso, sotto la console centrale ha un pulito shifter, che consente di selezionare la modalità auto, Normale, Eco e Sport opzioni tra cui scegliere. Mentre Eco non sorprende che fornisce i pasti consumo di energia della batteria in modalità Sport ti consente di attingere alla 134bhp dal motore. Batteria di riserva di potenza sarà senza dubbio subire come risultato, anche se c’è la frenata rigenerativa per mettere un po di succo di tornare in quelle cellule lungo la strada. La modalità Eco, invece, offre l’accesso a 81bhp, che è sufficiente per pootling in giro per la città.

Ciò che la Corsa-e è come in auto, tuttavia, è ancora da stabilire come Vauxhall ha finora limitato la maggior parte dei giornalisti di un passeggero, ride, più recentemente, presso la Bruntingthorpe Terreno di prova, nel Leicestershire. Abbiamo visto la prima volta la Corsa-e al motor show di Francoforte, dove ha messo in mostra Opel badge e sembrava buono. Lo stesso si può dire per la sua Vauxhall-tagged edizione qui nel regno UNITO, in particolare il blu esempio in queste foto. Non è un testa-turner, ma a noi piace il low-key linee.

Il passo successivo è quello di ottenere dietro la ruota e metterlo, e rapida la carica di potenziale attraverso i suoi passi. Chiazze di infrastrutture di ricarica permettendo lo è. Come per i prezzi e poi il livello di base modello: £26,490 (circa $34,000, AU$49,000) dopo che il governo del regno UNITO concedere, in modo competitivo.

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